آتش سوزی ناشی از باتری هواپیمای بدون سرنشین سطح هزار یوان حداقل 100000 یوان برای مصرف کننده هزینه داشت. یکی از مصرف کنندگان به خبرنگار روزانه گفته است که یک پهپاد از یکی از دوستانشان هدیه گرفته اند اما به دلیل عملکرد نامناسب باتری لیتیومی پهپاد در هنگام شارژ باعث آتش سوزی شده است.
هر ساله حوادث بیشماری از سوختن، انفجار و حتی آتشسوزی در باتریهای پهپادها رخ میدهد. به جای اقدامات اصلاحی، بهتر است اقدامات پیشگیرانه انجام شود. در زیر چند پیشنهاد متفکرانه برای استفاده از باتری های لیتیومی پهپاد آورده شده است.
1. با این حال، شارژ
برای شارژر الزاماتی وجود دارد. برخی از شارژرها پس از شارژ کامل، عملکرد قطع برق ناقص دارند. بنابراین، لازم است شخصی در هنگام شارژ از باتری لیتیوم پلیمری مراقبت کند. هنگامی که مشخص شد که زمان شارژ بیش از حد طولانی است، لازم است به صورت دستی بررسی کنید که آیا شارژر نقصی دارد یا خیر. در صورت بروز نقص، باتری باید در اسرع وقت از برق جدا شود. در غیر این صورت شارژ بیش از حد باتری لیتیوم پلیمری می تواند طول عمر آن را تحت تأثیر قرار دهد و در موارد شدید می تواند مستقیماً باعث انفجار یا آتش سوزی شود.
2. اما آن را رها کنید
منحنی دشارژ باتری نشان می دهد که در ابتدای دشارژ ولتاژ نسبتاً سریع افت می کند اما وقتی بین 3.{1}}.7 ولت تخلیه می شود، ولتاژ به سرعت کاهش نمی یابد. اما هنگامی که به 3.7 ولت کاهش یابد، سرعت افت ولتاژ افزایش می یابد و کنترل ضعیف می تواند منجر به تخلیه بیش از حد شود. ممکن است آسیب خفیفی به باتری لیتیومی پهپاد وارد شود و اگر ولتاژ خیلی کم باشد آسیب شدیدی رخ می دهد و باعث انفجار پهپاد می شود.
3. ذخیره سازی باتری ناکافی
باتری لیتیوم یون کاملاً شارژ شده را نمی توان با شارژ کامل بیش از 3 روز ذخیره کرد. اگر بیش از یک هفته تخلیه نشود، برخی از باتریها مستقیماً برآمده میشوند و برخی از باتریها ممکن است موقتاً برآمده نشوند. با این حال، پس از چندین بار شارژ کامل ذخیره سازی، باتری ممکن است مستقیماً از بین برود. اگر باتری ظرف سه ماه استفاده نشد، قبل از ادامه نگهداری آن را یک بار شارژ و تخلیه کنید، که می تواند عمر باتری را افزایش دهد. باتری ها باید در محیطی خنک و سایه نگهداری شوند. هنگام نگهداری باتری ها برای مدت طولانی، بهتر است آنها را در یک کیسه مهر و موم شده یا جعبه مواد منفجره مهر و موم شده قرار دهید. توصیه می شود دمای محیط 10-25C، خشک و عاری از گازهای خورنده باشد.
4. بدون آسیب به پوست خارجی
پوسته بیرونی باتری های لیتیوم یونی برای هواپیماهای بدون سرنشین ساختار مهمی برای جلوگیری از انفجار باتری و نشت مایع است و آسیب به پوسته خارجی آلومینیوم-پلاستیک باتری های لیتیوم یون مستقیماً منجر به آتش سوزی یا انفجار باتری می شود. با باتری باید با احتیاط کار کرد و هنگام تعمیر باتری روی هواپیما، تسمه ها باید سفت شوند. زیرا ممکن است در پروازهای دینامیکی بزرگ یا تصادفات، باتری به دلیل شل بودن تسمه ها به بیرون پرتاب شود که به راحتی می تواند به پوسته بیرونی باتری لیتیوم یون آسیب برساند.
